央視新聞
首艘國產(chǎn)大型郵輪：技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、國際合作、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)
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造船業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，而郵輪作為全球最復(fù)雜的單一機(jī)電產(chǎn)品，是深度定制的巨系統(tǒng)工程，其供應(yīng)鏈復(fù)雜，需要眾多配套產(chǎn)品的支撐保障。
“技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、國際合作、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)”貫穿于首艘國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造始終。外高橋造船在孵化國內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也積極與國際配套商開展合作交流，引進(jìn)國外配套商的先進(jìn)技術(shù)，爭當(dāng)全球產(chǎn)業(yè)鏈鏈長。
大型郵輪的建造其實(shí)是一個(gè)“1+100”的項(xiàng)目，需要聯(lián)動和管理全球上百個(gè)配套商，配套供應(yīng)鏈涉及100多家戰(zhàn)略供應(yīng)商、8000多家專業(yè)供應(yīng)商，涵蓋120類成套設(shè)備，就像是一個(gè)“戰(zhàn)略聯(lián)盟”。
外高橋造船與100多家戰(zhàn)略供商在設(shè)計(jì)、供貨及生產(chǎn)全流程展開合作，以期通過合作不斷引領(lǐng)國內(nèi)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新突破，不斷擴(kuò)大郵輪產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化比例，孵化一條完整的郵輪本土產(chǎn)業(yè)鏈，助力郵輪經(jīng)濟(jì)從“過路經(jīng)濟(jì)”邁向“產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)”。
據(jù)悉，首艘國產(chǎn)大型郵輪將于9月初迎來第二次出海試航。目前建造進(jìn)程已經(jīng)全面進(jìn)入全船系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和內(nèi)裝區(qū)域收尾階段。而首艘國產(chǎn)大型郵輪的到來，也使中國成為繼德國、法國、意大利、芬蘭后，全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國家！
