6月30日，經(jīng)過(guò)多部門(mén)共同努力、協(xié)同合作，外高橋造船建造的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1508項(xiàng)目全船水密門(mén)/半水密門(mén)碼頭系泊試驗(yàn)工作圓滿(mǎn)完成。
水密門(mén)/半水密門(mén)是船舶設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的一部分，其主要作用是確保船舶安全航行，防止船舶發(fā)生漏水事故而造成船體失穩(wěn)或沉沒(méi)。
大型郵輪配有水密門(mén)31扇、半水密門(mén)12扇，分布于A、B、C、0四層甲板，對(duì)其的操作控制主要包括6個(gè)應(yīng)急控制站、駕駛室及SMCS（安全管理控制中心）的遠(yuǎn)程控制面板，其控制邏輯完全不同于其他船型，復(fù)雜程度前所未有，所聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)涉及到二氧化碳、火警、進(jìn)水報(bào)警、閥門(mén)遙控等。
在駕駛室及SMCS（安全管理控制中心）同時(shí)配置了遠(yuǎn)程單門(mén)的開(kāi)關(guān)功能，并且配置了一鍵關(guān)門(mén)功能、激光防夾功能以及自動(dòng)模式下與各系統(tǒng)的邏輯控制等特殊功能，在發(fā)生重大事故的情況下可以及時(shí)有效地保證船舶及人身安全。
目前，已完成遠(yuǎn)程單門(mén)的開(kāi)關(guān)功能、一鍵關(guān)門(mén)功能及其余全部安保功能的收官報(bào)驗(yàn)，為接下來(lái)試航工作的按期開(kāi)展增添了一道關(guān)鍵保障。
