3月23日，首制大型郵輪H1508船順利完成錨鏈安裝及棄鏈試驗(yàn)。
總裝二部已在此之前完成了兩臺(tái)錨機(jī)和絞纜機(jī)的完工調(diào)試、錨和錨鏈的組裝及完工檢驗(yàn)，對(duì)錨鏈安裝作業(yè)進(jìn)行了JSA分析，為本次節(jié)點(diǎn)完成提供了重要的技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐，并協(xié)同設(shè)計(jì)一部、搭載部、郵輪項(xiàng)目部以及廠家服務(wù)工程師共同開進(jìn)行了周密的部署，確保了錨鏈順利安裝完成。
相比于母型船在碼頭安裝錨鏈，總裝二部與各相關(guān)部門一起大膽策劃、細(xì)心論證，制定了在船塢階段安裝錨鏈的計(jì)劃，為首制大型郵輪項(xiàng)目節(jié)省了碼頭建造周期和施工成本，降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
目前，H1508船各甲板機(jī)械系統(tǒng)基本達(dá)到機(jī)械完工狀態(tài)，進(jìn)入系統(tǒng)最終的調(diào)試階段。
科普小帖士：錨及錨鏈主要提供船舶在錨泊過程中的抓駐力和緩沖作用，錨設(shè)備是船舶的重要甲板機(jī)械之一。棄鏈試驗(yàn)則可以測(cè)試應(yīng)急狀態(tài)下將錨鏈迅速脫離船體的可靠性。
